• при установке на кронштейн частей эксплуатируемых воздухораспределителей оси их функциональных органов располагаются поперек продольной оси вагона.

N9 вагона с головы поезда Рис. 3. Время отпуска тормозных цилиндров по длине поезда из 100 вагонов

В воздухораспределителях КАВ60 реализованы новые свойства и характеристики, повышающие эффективность действия автотормозов в грузовых поездах повышенного веса и длины. Практически выравнивается и сокращается время отпуска тормозов по длине поезда (рис. 3), что улучшает управляемость автотормозами грузовых поездов, а также способствует снижению уровня продольных сил при регулировочных торможениях.

N2 вагона с головы поезда

Рис. 4. Время наполнения тормозных цилиндров по длине поезда из 100 вагонов

Воздухораспределители КАВ60 имеют свойство ускоренной разрядки тормозной магистрали в процессе торможения, приводящей к существенному сокращению времени наполнения тормозных цилиндров по длине поезда — в среднем на

15 % при экстренных и на 30 % при полных служебных торможениях в хвостовой части поезда из 100 вагонов. При этом разница времени наполнения цилиндров между этими торможениями не превышает 2 —

Воздухораспределители КАВ60 обладают стандартностью действия, т.е. независимостью времени наполнения тормозных цилиндров от выхода штока и от включенного грузового режима ВР. Сокращение времени наполнения тормозных цилиндров по длине поезда в сочетании со стандартностью действия снижает уровень продольных сил и уменьшает длину тормозных путей при полных служебных и экстренных торможениях поездов весом до 9000 т.

По результатам проведенных в 2013 г. квалификационных испытаний на воздухораспределители КАВ60 получен сертификат соответствия ССФЖТ для серийного выпуска и начато серийное производство модели КАВ60-01 на предприятии «Кпогг-Bremse» в Берлине, которому присвоен условный номер 6743 для клеймения воздухораспределителей и авторежимов. ВР КАВ60 внесены в классификатор «Типы воздухораспределителей автотормоза грузовых вагонов» (коды 16,17 и 18), атакже в «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» №732-ЦВ-ЦЛ с изменениями по извещению 32 ЦВ 5-2014, утвержденному Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 6 —

В 2013 г. в Твери образовано и зарегистрировано ООО «Кнорр-Бремзе 1520» — совместное предприятие компании «Кпогг-Bremse» и ОАО «Федеральная грузовая компания» по производству тормозного оборудования для рельсового транспорта (включая воздухораспределители КАВ60), его сервисного обслуживания и ремонта. В прошлом году на совместном предприятии проведены квалификационные испытания воздухораспределителей КАВ60, получен сертификат соответствия и начато серийное производство модели КАВ60-01. Предприятию присвоен условный номер 1509. В ближайшие три года планируется довести степень локализации производства воздухораспределителей до 80 %.

Воздухораспределители КАВ60 внесены в техническую документацию на грузовые вагоны основных российских производителей. В настоящее время серийными воздухораспределителями КАВ60-01 оборудованы находящиеся в эксплуатации 1700 новых крытых вагонов производства ОАО «Алтайвагонзавод» и ОАО «НМЗ», а частями воздухораспределителей КАВ60-06 — новые грузовые электровозы БКГ1 ГО «Белорусская железная дорога» и KZ8A АО «Казахстанские железные дороги».

Назначенный срок службы магистральной и главной частей ВР составляет 30 лет, срок службы кронштейна-камеры — 40 лет. Гарантийный срок эксплуатации воздухораспределителей от даты ввода их в эксплуатацию устанавливается совместно с заказчиком в договоре на поставку, но не менее срока до первого планового ремонта подвижного состава.

Межремонтный срок службы воздухораспределителей, а также магистральных и главных частей составляет не менее 6 лет, но не более 8 лет на грузовых вагонах, и определяется сроком службы входящих в них резинотехнических деталей и условиями эксплуатации подвижного состава.

Ремонт эксплуатируемых воздухораспределителей КАВ60 будет проводиться в сервисном центре ООО «Кнорр-Бремзе 1520». Сервисное обслуживание, предлагаемое компанией «Кнорр-Бремзе», обеспечит безотказную работу воздухораспределителей КАВ60 в течение межремонтных сроков и соблюдение технических характеристик, аналогичных новым приборам.

Применение на российских железных дорогах новых воздухораспределителей КАВ60 в совокупности с сервисным обслуживанием позволит не только повысить эффективность действия тормозов, но и значительно сократить затраты на их эксплуатацию.

Канд. техн. наук В.В. КРЫЛОВ, главный инженер ООО «Кнорр-Бремзе Системы для рельсового транспорта», И.И. КОМРАКОВ,